广州东莞两市日前签订合作协议,双方将加快港口资源整合,打造广州-东莞港组合港,今后“东莞制造”出海也有望提速。

据资料显示,2016年东莞港完成货物吞吐量1.46亿吨,完成集装箱吞吐量364万标箱,集装箱吞吐量位列全国第11位,全球第40位。

目前,东莞港共有生产性泊位212个,其中万吨级以上泊位29个,设计通过能力1.08亿吨,但受制于虎门大桥和码头水深的问题,东莞港停靠船舶吨位处在7万吨以下,很难满足船舶大型化需求。随著东莞滨海湾新区的建设,东莞港也将扩容,为“东莞制造”出海提速。

东莞港方面称,滨海湾新区的沙角板块拥有东莞最具经济潜力的海岸线与水深条件,最大可建20万吨级集装箱泊位,水深可达18米,具备建设大型深水港、开辟远洋班轮航线的天然优势,从而有条件以港口为载体,培育形成新兴国际航运门户。东莞也寄望以港口城市为重要牵引力,发展以海带陆、区域合作的经济模式,充分融入到粤港澳大湾区。

上月,广州和东莞签署了《广州市人民政府东莞市人民政府深化战略合作框架协议》、《广州南沙新区东莞市滨海湾新区战略合作框架协议》、《广州港务局东莞港管理委员会港口合作发展协议》。其中在港口方面,两市首度提出双方将加快港口资源整合,推进实施穗莞港口一体化,打造广州-东莞港组合港。

协议中提出,穗莞两市将实现港口资源整合和航运资源共享,科学规划港口资源,加快两市码头建设。以广州港为龙头,加快两市市属国有港口企业整合。协同优化广州港、东莞港的通关效率及硬件设施,增加珠叁角地区制造业企业通过两地港口进出口货物的比重。加快推进广州港环大虎岛公用航道工程等重大项目,共同改善珠江航道通航环境。此外,两港还将共同开发建设新沙港二期,拟建4个10万吨级通用泊位,该项目现正在推进用海、环评等报批工作。

“广州、东莞之间的港区联动很有想像力,在目前新沙港区展开合作的基础上,双方还可以将合作拓展至辖区内全部港口资源。”中山大学港澳珠叁角研究中心教授郑天祥表示,东莞港可以重点发展近洋近海业务,广州港重点发展远洋远海业务,形成优势互补。特别是与中欧班列结合起来,将成为“一带一路”的枢纽,可以把华为手机等高科技产品便捷运出,同时让其他产品更加便捷进入粤港澳大湾区。

(摘自中国航贸网)















美国反垄断机构通过中远海控收购东方海外要约
前11月海关通关时间压缩超过叁分之一

上一篇

下一篇

穗莞两市合作打造广州东莞港组合港

本网站由阿里云提供云计算及安全服务